Reis met de "Clyde"
deel1: station Singapore en sleepreis naar Bahrein

clyde.JPG (79854 bytes)

Eind juli 1971 moest ik monsteren voor de Clyde en vlogen we naar Singapore waar de Clyde lag, na een reis met een stoomschip van Qui Nhon, Vietnam naar Hong Kong,  om de oude bemanning af te lossen en begon voor ons dus het werk weer.

airportpayalebar.jpg (65935 bytes)
Vliegveld Payalebar, Singapore

CiffordPierQolleyerQuay.jpg (66711 bytes)
De Clifford Pier vanwaar we per bootje naar de Elbe werden gebracht

De nieuwe bemanning bestond uit: kapitein A. Slingerland, 1e strm. H. J. Engelage, bootsman B. Kap, matr. A. Schotel, matr. G. C. Schager, matr. P. J. Janssens, matr.o/g L. v.d. Lee, matr. o/g F. E. Koke, kok J.T. van der Aar, radio off. n. J. Pols, radio.off. H. M. Kok, 1e wtk. L. de Kluizenaar, 2e wtk. J. C. Scherpenisse, 3e wtk. E. B. M. van Vliet, olieman A. Knikman, handlanger R. J. Elfring en jongen G. M. F. Mayntz.

We bleven voorlopig in Singapore voor stationsdienst, waar de Noordzee en Salvonia (ex Oceaan) van de OTS uit Londen ons gezelschap hielden, voorlopig althans want de laatste verliet ons een paar dagen later definitief want het schip was verkocht en  zou voortaan voor de Pacific Trade Navigation Company S. A., Panama  gaan varen. Vaarwel Salvonia !

Singap.station.jpg (99091 bytes)
Gezelschap op de reede van Singapore; links de Salvonia en rechts de Rode Zee

Verveeld hebben wij ons niet tijdens de Stationsdienst, Singapore blijft een boeiende stad om te passagieren en dominee de Beaufort organiseerde voor ons een voetbalwedstrijd tegen een ploeg Denen van een Maersk boot en dat was een welkome afwisseling waaraan iedereen nog lang aan zal terug denken. Kapitein Slingerland was onze verzorger en toen n van onze spelers die geblesseerd op het veld lag door hem werd verzorgd weer ter been was en wat bij een medespeler smoesde ging ook deze spontaan ter aarde en daarna viel de rest al om bij het minste contakt met een tegenspeler. Wat bleek nu, in het emmertje met de spons van verzorger Slingerland zat geen water zo als gewoonlijk, maar jonge jenever !

voetb.Singap1.jpg (58667 bytes)
voetbalwedstrijd in Singapore

voetb.Singap.2.jpg (67177 bytes)
nadat het bekend was van de spons met jenever vielen de spelers spontaan ter aarde

voetb.Singap.4.jpg (59880 bytes)
Een z.g.geblesseerde speler word liefderijk van het veld gepikeld
v.l.n.r. A. Knikman, A. Schotel, R. Stavenuiter en H. v. d. Aar

Het bleef echter niet bij stappen en voetballen in Singapore, begin september kregen wij een sleepreis met twee De Long-bakken naar Bahrein in de Perzische Golf, een reis van 4000 zeemijlen. Dat betekende in deze tijd van het jaar dat we te maken zouden krijgen met moesson-weer, wat altijd wil zeggen dat veel wind en zware regenval niet zouden ontbreken. Maar aan alle minder aangename situaties komt een eind . Bij het ingaan van de Perzische Golf, na een reis van 20 dagen gingen enkele bemanningsleden nog even met de sloep naar de sleep, om het long-burning light dat de geest had gegeven weer aan te steken. We sleepten de twee bakken n.l. zonder runners, dus branden de navigatie lichten op de sleep dag en nacht door, deze lampen branden op gas en de fles was leeg dus moest deze verwisseld worden voor een volle. Anderhalve dag later zat het laatste deel van het traject er op. Bij Sitra gingen we voor anker. Daar werden de twee bakken kort opgehaald op twee kruisdraden en werd tenslotte opgestoomd naar Mina Sulman waar de bakken werden afgeleverd.

singap.sleep1.jpg (67300 bytes)

Het sleepklaar maken van de twee bakken voor de reis naar Bahrein
boven v.l.n.r. strm. Engelage, btsm. Kap, 2ewtk. Scherpenisse en oliem. Knikman

singap.sleep2.jpg (56288 bytes)

singap.sleep3.jpg (69062 bytes)

De sleepverbinding op beide bakken is tot stand gebracht

singap.sleep4.jpg (67912 bytes)

De bemanning achterop laten de voorlopers vieren  bij vertrek

singap.sleep7.jpg (67249 bytes)

Langzaam vertrekt de sleep uit de haven van Singapore,
de reis naar Bahrein is begonnen

singap.sleep8.jpg (59469 bytes)

singap.sleep9.2.jpg (130770 bytes)
De sleep in volle zee, beide bakken zijn op lengte uitgevierd

singap.sleep9.3.jpg (78304 bytes)
Het was in het moesson seizoen, en op de foto is te zien dat we hier niet
aan ontkwmen en te kampen kregen met hoge zeen en hevige buien

singap.sleep9.4.jpg (45292 bytes)
In het begin van de Perzische Golf ging de sloep te water om de gasflessen
van de long-burning lights te vervangen.

singap.sleep9.5.jpg (81627 bytes)
Bij Sitra werden de bakken opgekort op twee kruisdraden en vertrokken wij
voor het laatste stukje naar mina Sulman, de haven van Bahrein

singap.sleep9.6.jpg (100773 bytes)
De bestemming is bereikt, op de bak (links) slaat matr. o/g van der Lee de
sleepketting los. Op het achterdekmaken de matr. Schagen en Koke de
nylon gereed om binnen te halen.

MinaSulmanBahrein1.jpg (74765 bytes)
Mina Sulman, Bahrein

manama.bahrein.jpg (56528 bytes)
De toegangspoort naar Manama, Bahrein

manama.bahrein2.jpg (53650 bytes)

Boven: Straatbeeld in Manama.
Onder: Markt in Manama

manama.bahrein3.jpg (59167 bytes)

btn_ptxt.gif (1008 bytes)       btn_home.gif (1217 bytes)       btn_ntxt.gif (1014 bytes)